踏み間違え事故のニュースを見ていて思ったんだけど、何でハンドルを押し込んだら止まる車が出来ないんだろう…


いつもご視聴ありがとうございます(*^▽^*)

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66:暇つぶしの名無しさん:19/12/28(土)12:47:35 ID:7u.ue.L1

アクセルとブレーキの踏み間違え

事故のニュース見てて思ったんだけど

何でハンドルを押し込んだら

止まる車が出来ないんだろう

足元だけで操作するブレーキじゃなくて、

運転姿勢とは離れた状態になると

ブレーキ作動、

ハンドルをぎゅーーーっと強く握ると

ブレーキ発動、

とか咄嗟の行動に起こしがちな

パニック行動を全てブレーキに

変えちゃえばいいのに

それが出来ない理由であるのかな

67:暇つぶしの名無しさん:19/12/28(土)12:54:23 ID:s4.d8.L5

>>66

運転が上手くない

ペーパードライバーも年末には

やむを得ずハンドルを

握るハメになるんだけど

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もうね、怖いの。

車線変更とかですら

手に汗握りつつ

「頼む、右折レーンに入れてくださいお願いします」

ってハンドルにしがみつきつつ

ミラーを睨んでいるのだよ。

そこでブレーキ発動したら

事故っちゃうじゃん

68:暇つぶしの名無しさん:19/12/28(土)13:03:08 ID:7u.ue.L1

>>67

それじゃあ逆にすりゃ良いね

アクセル踏む時は

バイクと同じで足でクラッチ踏んで

ハンドルについてるスイッチを

同時に押さないと進まない

会社にある機械で安全装置として、

人間がその位置に立って

正しい手順でスイッチを押さないと

自動運転が出来ないものがたくさんあるから、

何で自動車でそれが出来ないのか

不思議なんだよねー

構造も回路を直列にするだけで、

むしろ今の並列切り替えスイッチより

簡単なのに

69:暇つぶしの名無しさん:19/12/28(土)13:19:10 ID:s4.d8.L5

>>68

ATとか自動運転とか

どんどん人間の操作を減らす

変化の流れに逆らう提案w

70:暇つぶしの名無しさん:19/12/28(土)13:25:06 ID:NT.ue.L1

>>69

人が死ぬような現場は、

これでもかってぐらい

安全装置ついてるよ

安全装置が壊れた時のための

安全装置まであるし

最近工場で起きてる死亡事故は

全部安全装置切って

勝手な作業して死んでるぐらいだしなぁ

便利なのを不便にするのも

生きてる人を守る為には

いいと思うけど、

社会のニーズが不便に対する

不満しかないのならしょうがないね

71:暇つぶしの名無しさん:19/12/28(土)13:25:41 ID:rk.xe.L1

>>68

加齢で機能衰えた者のやらかしが

原因なんだから、

プロセスを複雑にしたら

例えば信号が青に変わっても

モタモタとスタートできずに

大渋滞がおきるよね

結局、普通の安全な運転するのに

煩雑さや複雑さを感じ取るような

心持ちになったら

運転引退する機運を高めるのが

一番安全なんじゃないかと思ってしまうな

73:暇つぶしの名無しさん:19/12/28(土)13:39:02 ID:NT.ue.L1

>>71

あー、

確かにオートマのレンタカーで

本田のハイブリッド車に乗った事あるが

シフトレバーならぬ

シフトスイッチがドライブDに

してると自動解除って知らなくて、

レバーをDに切り替えた瞬間

走り出したのはビビったな

あれアクセル踏んでたら、

そのまま道路飛び出して突っ込んでたわ

引用:何を書いても構いませんので@生活板83

https://kohada.open2ch.net/test/read.cgi/kankon/1577373250/



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